Мы в WhatsApp
0
16110 руб.
Цена указана с НДС 20%
- Грузоподъемность, т7,5
- Длина, м9
- Диаметр, мм13
- Длина крюка, м0,145
- Длина подъемного звена, м0,18
- Все характеристики
Скидки для юридических лиц, все цены указаны с НДС, доставка по всей России.
0
16110 руб.
Цена указана с НДС 20%
Характеристики
- Грузоподъемность, т7,5
- Длина, м9
- Диаметр, мм13
- Длина крюка, м0,145
- Длина подъемного звена, м0,18
- Длина соединения звена, м0,09
- Модель2СЦ
Произведено
- ПроизводительTOR Industries
- Родина брендаРоссия
- Страна производстваРоссия
Габариты в упаковке
- Длина упаковки, мм450
- Ширина упаковки, мм500
- Высота упаковки, мм250
Габариты и вес
- Габариты (ДхШхВ)450×500×250 мм
- Вес72.7 кг
Отзывов: 0
Нет отзывов об этом товаре.
Выберите склад отправки:
Москва
Новосибирск
Екатеринбург
Санкт-Петербург
Нижний Новгород
Ростов-на-Дону
Самара
Владивосток
Воронеж
Хабаровск
Саратов
Новосибирск
Иркутск
Другие варианты этого товара
Строп цепной TOR 2СЦ г/п 7,5 т 1,0 м 1007877
Грузоподъемность, т: 7,5
Длина, м: 1
Диаметр, мм: 13
Длина крюка, м: 0,145
Длина подъемного звена, м: 0,18
0
4884 руб.
Строп цепной TOR 2СЦ г/п 7,5 т 2,0 м 1008038
Грузоподъемность, т: 7,5
Длина, м: 2
Диаметр, мм: 13
Длина крюка, м: 0,145
Длина подъемного звена, м: 0,18
0
6288 руб.
Строп цепной TOR 2СЦ г/п 7,5 т 3,0 м 1008040
Грузоподъемность, т: 7,5
Длина, м: 3
Диаметр, мм: 13
Длина крюка, м: 0,145
Длина подъемного звена, м: 0,18
0
7690 руб.
Строп цепной TOR 2СЦ г/п 7,5 т 4,0 м 1008042
Грузоподъемность, т: 7,5
Длина, м: 4
Диаметр, мм: 13
Длина крюка, м: 0,145
Длина подъемного звена, м: 0,18
0
9094 руб.
Строп цепной TOR 2СЦ г/п 7,5 т 5,0 м 1008044
Грузоподъемность, т: 7,5
Длина, м: 5
Диаметр, мм: 13
Длина крюка, м: 0,145
Длина подъемного звена, м: 0,18
0
10497 руб.
Вы недавно смотрели
Крюк скользящий (чокерный) 2,0 т 1001739
Грузоподъемность, т: 2
Длина крюка, м: 152
Класс прочности: 8
Разрывное усилие, т: 10
Ширина зева, мм: 23
0
331 руб.
Колесо нейлоновое 80х70 мм с подшипником для тележек гидравлических BF/DF-III/RHP/AC/DF/CW2/PWH 1036862
Материал колес: нейлон
Колесо: 70х80
Внешний диаметр подшипника, мм: 47
Внутренний диаметр подшипника, мм: 20
Тип подшипника: закрытый 6204
1
348 руб.
Кольцо овальное с дополнительными звеньями и плоским профилем TOR 31,5 t (г/п 31,5 т) (Q) 1022348
Грузоподъемность, т: 31,5
Внутренние габариты дополнительного звена, мм: 180х110
Внутренние габариты, мм: 350х190
Диаметр сечения дополнительного звена, мм: 36
Диаметр сечения, мм: 50
16
8895 руб.
Захват для лестничных маршей ЗЛМ г/п 2,5 т (1200 мм) 1025005
Грузоподъемность, кг: 2500
Модель: ЗЛМ
Ширина зева, мм: 220
Ширина марша, мм: 1200
6
48513 руб.
Крюк самозакрывающийся с проушиной TOR 3,15 т (D) 1039605
Грузоподъемность, т: 3,15
Класс прочности: 8
Коэффициент запаса прочности: 4:1
Обработка поверхности: окрашенная
Разрушающая нагрузка, т: 12,6
0
871 руб.
Защелка для крюков вилочных TOR G80 1,12 т (Q) 1004954
Грузоподъемность, т: 1,12
Материал: сталь класса 2
Модель: G8O
2077
60 руб.
Звено овальное с дополнительными звеньями и плоским профилем TOR 4,25 t (г/п 4,25 т) 1234252
Грузоподъемность, т: 4,25
Внутренние габариты дополнительного звена, мм: 70х34
Внутренние габариты, мм: 160х90
Диаметр сечения дополнительного звена, мм: 16
Диаметр сечения, мм: 22
3
610 руб.
Крюк самозакрывающийся с вертлюгом TOR 12,5т (S) 1049301
Грузоподъемность, т: 12,5
Диаметр внутреннего отверстия, мм: 72х61
Длина, мм: 420
Класс прочности: 8
Коэффициент запаса прочности: 4:1
2
10719 руб.
Защелка для крюков чалочных TOR 320А 1,0 т (D) 1035791
Грузоподъемность, т: 1
Коэффициент запаса прочности: 6:1
Материал: сталь, класс прочности 8
Разрушающая нагрузка, т: 5
Тип: для крюка чалочного 320А 1,0 т
0
32 руб.
Лидер продаж
Крюк чалочный TOR 320А 3,2 т (Q) 1001376
Грузоподъемность, т: 3,2
Класс прочности: 8
Коэффициент запаса прочности: 4:1
Материал: сталь
Модель: 320A
598
258 руб.
Кольцо овальное одиночное с плоским профилем TOR 1,6 t (г/п 1,6 т) (Q) 1022395
Грузоподъемность, т: 1,6
Внутренние габариты, мм: 110х60
Диаметр сечения, мм: 16
Класс прочности: 8
Коэффициент запаса прочности: 4:1
0
130 руб.
